為了可以滿足哈弗H3減震器自身功能的需求，在設(shè)計(jì)時(shí)活塞桿的表面存在厚度小的油膜。

　　但是正是因?yàn)檫@樣，可能會(huì)一些顧客在使用時(shí)會(huì)認(rèn)為減震器有漏油的現(xiàn)象，真的是這樣嗎？

　　這些油膜在減振器壓縮的過程中會(huì)被減振器油封上的防塵唇刮掉，同時(shí)也會(huì)有非常少量的油積聚在油封上部，因?yàn)檫@種油具有很高的滲透性，所以積聚在油封上部的油會(huì)從減振器上部開始向較低的部分?jǐn)U散，形成稀薄的油膜，這種情況會(huì)被誤認(rèn)為是漏油，實(shí)際上這種情況不會(huì)影響使用。

　　哈弗H3減震器浸油：由于活塞桿鍍層表面有微裂紋，活塞桿上的微裂紋保存一定的減震油形成油膜，活塞桿與油封之間的摩擦是濕摩擦，在提高減震器的減震性能的同時(shí)，大幅度延長了減震器的壽命。

　　有少量的滲油屬于正�，F(xiàn)象，油膜的形成是為了保證減振器的功能，延長減振器使用壽命的特殊設(shè)計(jì)。一般來說，油的痕跡不超過彈簧盤，油的痕跡僅限于減震器油封到下部的彈簧盤，正常的油的痕跡不能說是漏油。

　　綜上所述是哈弗H3減震器廠家和大家分享關(guān)于漏油的事項(xiàng)，更多關(guān)于哈弗H3減震器、長城風(fēng)駿減震器等產(chǎn)品訊息，歡迎關(guān)注我公司網(wǎng)站了解更多詳細(xì)內(nèi)容。