很多人都認(rèn)為如果哈弗H3減震器發(fā)生滲油現(xiàn)象，就以為這減震器發(fā)生了故障，需要維修或是更換。但是事實(shí)真的是如此嗎？

其實(shí)不是的，為了滿(mǎn)足減振器本身功能的使用要求，在減振器本身的設(shè)計(jì)中，活塞桿表面有一層薄油膜；在減震器壓縮過(guò)程中，這些油膜將被減震器油封上的防塵唇刮掉。

同時(shí)，極少量的油將積聚在油封的上部。由于這種油的高滲透性，積聚在油封上部的油將開(kāi)始從哈弗H3減震器的上部擴(kuò)散到下部，形成一層薄薄的油膜，這使得每個(gè)人都認(rèn)為這種情況是漏油，事實(shí)上這種情況并不影響使用。

油膜是影響油封耐久性和潤(rùn)滑的關(guān)鍵因素�；钊麠U伸出時(shí)，油膜的形成和刮擦?xí)�形成油膜。這屬于自然原理，并不會(huì)影響到正常使用。

哈弗H3減震器在生產(chǎn)時(shí)，廠家已經(jīng)是按照標(biāo)準(zhǔn)加注，后期使用過(guò)程中，如果損失不超過(guò)25ml，是不會(huì)影響正常使用的。